El mundo del karting desde el año 2.003, viene experimentando una nueva dimensión con la llegada de la monomarca Rok. Los motores Rok de 125 cc, nacieron para hacer muchos kilómetros antes de que necesiten una revisión, el motor Rok es un "Touch & Go", es decir, pulsa y arranca.

Con solo apretar un simple botón en el volante el motor se enciende y ¡está listo para ir a la pista! El éxito de los Rok forma parte de un proyecto bien articulado por los líderes del Karting Mundial: Cik – Fia, Tonykart, Vortex, Dell Orto y Bridgestone.

Estas categorías están diseñadas para traer muchos pilotos a la pista de karts, debido a sus bajos costos e igualdad técnica, producto de ser un motor de nueva homologación, de nueva tecnología, con bajas revoluciones y refrigerados por agua.

La Rok Cup no es sólo la posibilidad de retarse a si mismo en una competencia desafiante donde la diferencia la hace el piloto, también te forma y desarrolla para que seas un atleta de alto rendimiento, razón esta que te distingue del resto de las monomarcas que están diseñadas solo con fines recreativos.

Quiere decir que no es cuento, es una realidad de varios años en la que los CAMPEONES Y SUB CAMPEONES de las diferentes categorías Rok, SE GANAN EL DERECHO DE PARTICIPAR EN ESTA COPA DEL MUNDO, para demostrar sus destrezas y evaluar su calidad técnica con otros pilotos del resto del mundo.

Los campeonatos  Rok Cup han forjado nuevos talentos y dan la oportunidad a estos para medirse con un alto nivel y participar en las categorías internacionales más prestigiosas.

El motor Rok Vortex es el padre de una familia afortunada, además es la inspiración de los motores para las categorías KF (nueva generación del karting internacional), es un motor monocilíndrico de 125 cc, dos tiempos, con admisión por medio de lamelas en la parte inferior.

La lubricación es a base de mezcla (gasolina – aceite) y el enfriamiento líquido con bomba de circulación integrada. El encendido  es digital, el arranque es eléctrico con batería exclusivamente dedicada a esta función.

Está dotado de un contra árbol de equilibrio que reduce la vibración, clutch centrífugo seco que consiste en tener el motor encendido aunque el kart esté parado, y no requieren de mucho mantenimiento para ser utilizados.

Por todas las razones anteriormente expuestas, además de ser categorías avaladas y homologadas por la Federación Venezolana de Karting y la CIK – FIA, su relación precio valor la califica como la mejor opción del Karting no sólo en Venezuela, sino también a nivel Internacional, y representa la mejor opción para la preparación del piloto atleta con miras a los próximos Juegos Nacionales 2010.

Objetivos, Misión y Visión de La Federación Venezolana de Karting y la Rok Cup.

• Ampliar la base de pilotos en Venezuela, básicamente en las categorías menores, para que la disciplina sea más accesible a todos y adaptándose a la nueva realidad económica.

• Hacer del Karting un deporte más participativo y que sirva de formación integral para los niños, niñas y adolescentes.

• Garantizar la igualdad de los equipos para nuestros atletas.

• Crear un canal de fácil acceso con el Karting Mundial, para que cualquier piloto Venezolano tenga la oportunidad de participar en la Copa del Mundo Rok Cup.

• Buscamos ampliar la cantidad de Pilotos en el Campeonato Nacional y Juegos Nacionales y acabar con la especulación y manipulación que realizan las empresas privadas con fines únicamente de lucro, manipulando y explotando el talento.

Misión: Crear y promover La Nueva Era del Karting Mundial en Venezuela, entregando la mejor relación costo-beneficio a la comunidad Kartista Venezolana.